本來想多報點喜事的，只是年前不好的事還真多。

今天相信很多人看到錸捷倒閉的新聞，但是經濟日報上的新聞，可能很多人還沒看到:

錸捷為開拓新利基市場及衝刺流量，和入口網站雅虎奇摩合作，每年支付上千萬元廣告費用，導致嚴重虧損。

如果我沒記錯的話，錸捷應該是國內第一家跟 Yahoo! 奇摩合作的旅遊公司，當時還跟 Yahoo! 成立專屬的旅遊頻道。只是後來競爭者太多，Yahoo! 似乎迫於情勢必須承攬其它旅遊業者的業務，跟錸捷的旅遊頻道也就這樣消失了。

Yahoo! 收取的廣告費之貴可謂是眾人皆知，錸捷把收費行情都爆出來了，大家也知道有多貴了吧。^^
(換言之，Yahoo! 明年起的營收也要少個千萬元以上了)

只是 Yahoo! 廣告費太貴讓公司嚴重虧損的說法似乎有點不負責任。Yahoo! 似乎並未因為適逢新春假期便將旅遊業的廣告費漲價。再說錸捷既然決定跟 Yahoo! 合作，千萬廣告費應該也視為每年行銷的固定支出成本，怎麼會因為 Yahoo! 一年收上千萬害錸捷倒閉呢?

常常聽到商業競爭，最後受益的都是消費者。但是通常最大的受害者也是消費者，不論是銀行消費金融業務競爭下造成的卡奴潮，還是錸捷關門的消息，消費者都必須有一個的觀念:

「價錢低，意味著消費者要承擔的風險大」

俗話說「便宜沒好貨」，在現在這個時代的「好貨」已經不是單純指有形的商品而言，服務、品質、效率、保障...等，都是構成「好貨」的基本要件。錸捷向來以便宜著稱，其它網路旅遊業者也的確面臨到同業競爭的壓力，最明顯的就是去年 eztravel 把松山機場的門市給關了，目前該門市仍在招租中。

不過至少錸捷目前看起來善後的狀況還沒有什麼大衝突，只是過去的畫面也已經成為歷史的追憶了。

我想不能說是Yahoo的錯
任何一個想做大夢的電子商務網站主事者，都應該先做好財務評估，在削価競爭的網購市場，你是否有能力花大錢到網路上的黃金地段買龐大人潮，如果計算過划不來就不該完這種人潮槓桿的遊戲，以為龐大的人潮應該可以賺回廣告費。

現實是。在台灣Yahoo獨大，任何重要的電子商務公司幾乎都免不了要被Yahoo收租金(不管是透過頻道、廣告版面還是優先排序搜尋、還是購物通)，這沒得爭論了。所以購物網站要審慎評估是不是要朝這個方向繼續走。扣掉Yahoo抽的變動成本或固定行銷成本後，這是不是一個可以go的business，如果ok那就加油，如果不行，就想其他辦法拉人潮吧。